Законность фото, видео фиксации

О законности скрытой видеофиксации нарушений пдд. правовые особенности

Законность фото, видео фиксации

Любая сфера государственного контроля не стоит наместе, она претерпевает изменения, в неё вносят новые преобразования, которые,несомненно, положительно влияют на деятельность государственного органа вотношении учета и контроля государственных интересов.

В последние несколько лет в деятельности сотрудниковГосавтоинспекции произошли изменения, о которых необходимо знать и обычнымавтолюбителям, во избежание недоразумений и недопонимания между инспекторамиДПС и гражданами.

На сегодняшний день в ПМР осуществляется патрулирование улиц автомобилями, оборудованными специальными приборами дистанционной видеофиксации. Так, благодаря данным прибором инспекторы ДПС могут контролировать нарушения автомобилистами правил дорожного движения.

Основной задачей данного средства является то, что видеофиксация осуществляется вместе с измерением скоростного режима автомобилей, т.е. фиксаторы не только снимают нарушения, но и фиксируют превышение допустимой скорости движения транспорта.

Каждый видеофиксатор должен пройти обязательную  поверку получить необходимый сертификат. Данные приборы должны быть установлены неподвижно.

С использованием приборов видеофиксации отпадает необходимость в остановке водителя, который нарушил ПДД.

фиксатор отмечает нарушения автомобилистом ПДД.

Инспектор его выявляет и направляет выявленное нарушение вместе с фотографиями в административную практику, в дальнейшем данное нарушение обрабатывается и впоследствии водителю отправляется постановлении о привлечении его к административной ответственности за  совершенное правонарушение. В постановление четко указывается место совершения правонарушения, какое именно противоправное деяние было совершенно, также в обязательном порядке должны быть две фотографии, воспроизведенные видеофиксатором, на одной из фотографии четко должен быть виден государственный номер транспортного средства. В случае возникновения спора, водитель вправе обратится в гос.автоинспекциию, где может получить полное видео нарушения.

При осуществлении данной формы контроля необходимо наличие специальных табличек, установленных на въездах в город, которые действуют на всей территории населенного пункта.

Фиксирование нарушений инспекторами ДПС может производится в открытой форме, то есть с использованием транспортных средств, имеющих специальную окраску.

В законодательстве также предусмотрено фиксирование нарушений правил дорожного движения и в скрытой форме.

Так, в соответствии с Постановлением Правительства ПМР «Об утверждении положения о видеонаблюдении» видеонаблюдение — процесс, осуществляемый с применением оптико-электронных устройств, предназначенных для визуального контроля, а также ручного или автоматического анализа изображений.

В свою очередь скрытое видеонаблюдение регулируется нормами Закона Приднестровской Молдавской Республики от 1 апреля 2008 года № 436-З-IV «Об оперативно-розыскной деятельности в Приднестровской Молдавской Республике».

Как следует из текста данного Закона оперативно-розыскная деятельность осуществляется в целях защиты жизни, здоровья, прав и свобод человека и гражданина, собственности, обеспечения безопасности личности, общества и государства от преступных посягательств.

Задачами оперативно-розыскной деятельности являются в том числе предупреждение, выявление, пресечение и раскрытие преступлений, а также выявление и установление лиц, их подготавливающих, совершающих или совершивших.

Суть ОРД заключается в неочевидности, скрытости проводимых оперативно-розыскных мероприятий от лиц, в отношении которых они проводятся, а также от лиц, не участвующих в оперативно-розыскных мероприятиях.

С одной стороны систематический анализ вышеприведённых норм даёт возможность подразделениям и сотрудникам Министерства внутренних дел осуществлять скрытый контроль нарушений ПДД, в свою очередь из буквального содержания норм Закона об ОРД следует, что основной особенностью ОРД является раскрытие (установление, недопущение) преступлений.

Правонарушение в широком смысле – это действие, нарушающее общественный порядок. К таким действиям относится причинение материального и морального ущерба, игнорирование запретов, не выполнение предписаний. Любое правонарушение характеризуется тем, что совершается определенным лицом в конкретном месте и противоречит действующему закону.

Правонарушение может быть направлено не только против людей, но и посягать на какие-либо социальные интересы. Как правило, правонарушением считается деяние, несущее минимальную общественную опасность.

Преступление – это вид правонарушения, которое отличается тем, что ответственность за него предусмотрена непосредственно Уголовным кодексом.

По нашему мнению наиболее чётко и точно возможность скрытой формы выявления нарушений ПДД регулировал Приказ № 267 МВД ПМР от 8 октября 1999 «Об утверждении наставления по дорожно — патрульной службе госавтоинспекции министерства внутренних дел Приднестровской Молдавской Республики, однако он был отменён 7 сентября 2017 года.

По нашему мнению данная сфера требует значительной доработки на уровне нормативных правовых актов.

В случае нарушения правил ПДД, при фиксации техническими средствами, имеющими фото- или видеозапись, привлекаются собственники транспортных средств.

Но в случае, если будет установлено, что в момент фиксации правонарушения автомобиль находился во владении или в пользовании другого лица либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц, то собственник автотранспорта освобождается от ответственности.[1]

Обращаем Ваше внимание, что доказывание обстоятельств, освобождающих от ответственности в таком случае лежит на собственнике транспортного средства.

В соответствии с кодексом об административных правонарушениях на территории ПМР действует следующие штрафы за превышения скорости движения транспортного средства в рамках КоАП ПМР:[2]

  1. Превышение  от 10 км/ч до 20 км/ч влечет предупреждение нарушителя или штраф 3 РУ МЗП;
  2. Превышения скорости более 20 км/ч, но не более 40 км/ч, то к нарушителю применяется штраф 15 РУ МЗП;
  3. Превышение скорости более 40 км/ч, но не более 60 км/ч, то к нарушителю применятся штраф 40 РУ МЗП;
  4. Превышение скорости более 60 км/ч, но не более 80 км/ч, то применяется штраф 60 РУ МЗП или лишение прав от 3 до 6 месяцев.
  5. Превышение скорости  более 80 км/ч, то применяется штраф 80 РУ МЗП или лишение прав на 6 месяцев;
  6. При повторном совершении административного правонарушения -превышение скорости более 40 км/ч, но не более 60 км/ч, то применяется штраф 70 РУ МЗП;
  7. Повторное превышение скорости более 60 км/ч, но не более 80 км/ч или более 80 км, то наказывается лишением прав на 1 год, в случае фиксации правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи штраф 100 РУ МЗП.

В соответствии с законом «О республиканском бюджете на 2019 год» для исчисления штрафов и иных сумм, определенных в Кодексом Приднестровской Молдавской Республики об административных правонарушениях, 1 РУ МЗП  исчисляется в размере 18 рублей 40 копеек ПМР.[3]

В случае оплаты штрафа в течение  20 дней , со дня со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу, за превышение скорости,  то сумма оплаты штрафа может быть уплачен в размере половины суммы наложенного административного штрафа.[4] [1] Кодек об административных правонарушениях ПМР, редакция по состоянию на 12 января 2019г, раздел 1, глава 2, статья  2.12

[2] Кодек об административных правонарушениях ПМР, редакция по состоянию на 12 января 2019г, раздел 2, статья 12.9 [3]  Закон «О республиканском бюджете на 2019 год» ( редакция по состоянию на 7 марта 2019 года), глава 4, статья 52. [4] Кодек об административных правонарушениях ПМР, редакция по состоянию на 12 января 2019г, статья 33.2.

Челядник и Партнёры консалтинг

Источник: https://cipcons.com/o-zakonnosti-skrytoj-videofiksacii-narushenij-pdd-pravovye-osobennosti/

Штрафы с треног отменят: 5 важных поручений Путина :

Законность фото, видео фиксации

Президент России Владимир Путин дал правительству 44 поручения в области дорожного движения и строительства дорог. Мы выбрали самые важные нововведения и объяснили, как они повлияют на жизнь каждого автомобилиста.

Что поручил Путин: создать базу водителей-алкоголиков

Президент поручил завершить создание единой информационной базы, содержащей сведения о гражданах, имеющих медицинские противопоказания или медицинские ограничения к управлению транспортными средствами. Для этого нужно будет обеспечить возможность обмена такими сведениями с органами внутренних дел России.

Срок исполнения: 1 декабря 2019 г.

Что это значит?

Лишать прав водителей с противопоказаниями станет проще. Поручение президента должно наконец наладить информационный обмен между Госавтоинспекцией и Минздравом и упростить процедуру лишения прав водителей с противопоказаниями. Дело в том, что в ГИБДД уже много лет пытаются добиться от Минздрава предоставить доступ к информации о состоящих на учете алкоголиках, наркоманах и эпилептиках.

В Госавтоинспекции не раз жаловались, что соответствующей базы врачами пока так и не создано, из-за этого граждане с противопоказаниями к вождению могут скрыть свой диагноз и получить водительские права. Кроме того, права выдаются сроком на 10 лет — в течение этого времени автомобилист также может заработать проблемный диагноз.

Но большинство из них не сообщает об этом в ГИБДД, чтобы не лишиться прав. Поэтому сотрудникам прокуратуры и ГИБДД приходится выявлять таких водителей вручную: запрашивать у медиков списки лиц, совершивших преступления в состоянии алкогольного или наркотического опьянения и состоящих при этом на учете, после чего их лишают прав.

Теперь все должно измениться.

Точно такое же поручение Путин отдавал еще в 2009 г., но за 10 лет ведомства так и не смогли договориться. В Минздраве против такой идеи — там считают, что создание общей базы и предоставление постоянного допуска к ней служащим МВД противоречит закону о защите персональных данных.

Что поручил Путин: рассказывать, где камеры

Президент потребовал в обязательном порядке начать информировать водителей о местах размещения автоматических дорожных камер. Кроме того, он поручил ввести практику неприменения штрафных санкций со стороны ГИБДД за нарушения правил, которые зафиксировали неправильно установленные камеры.

«Цель установки камер — снижение аварийности и травматизма на дорогах, сохранение жизни людей, — сказал Путин. — Не нужно эти камеры, особенно на опасных участках, специально скрывать и прятать. В этом случае происходит прямая подмена смысла всех этих мероприятий — вместо того чтобы дисциплинировать водителей, их просто подводят под штраф».

Срок исполнения: 1 февраля 2020 г.

Что это значит?

Водители будут получать меньше штрафов. Критика президента в первую очередь направлена в адрес треног. Дело в том, что сейчас на дорогах России распространена практика установки частных мобильных камер фиксации нарушений. Владельцы таких камер с каждого штрафа получают свой процент, размер которого отличается в зависимости от региона.

Зачастую недобросовестные владельцы в целях увеличения количества штрафов некорректно устанавливают камеры по отношению к дороге либо искусственно увеличивают показатель погрешности. Никаких предупреждающих знаков перед треногами не ставят, а из-за того, что владельцы камер постоянно меняют места их дислокации, отметки в «Яндекс.Картах» помогают далеко не всегда.

Всего в России, по данным Госавтоинспекции, работает около 4 тыс. треног.

Совсем скоро устанавливать такую камеру без предупреждающего знака будет нельзя.

Установку их в местах-ловушках запретят, а если установленная с нарушениями камера все-таки зафиксирует проступок водителя, на основании этих материалов штраф выписывать не будут.

Эти же требования относятся и стационарным комплексам фотовидеофиксации — перед каждым из них в обязательном порядке должен быть установлен предупреждающий знак.

Что поручил Путин: иностранцы должны получать штрафы

Путин потребовал обеспечить неотвратимость наказания для иностранных граждан и иностранных перевозчиков за нарушения ПДД и обязать их уплачивать административные штрафы до выезда правонарушителей с территории России. Оказалось, что в 2018 г. из 98 млрд руб.

выписанных штрафов было взыскано только 65 млрд. руб., а фиксация камерами иностранных госномеров ничего не дает — из-за отсутствия соглашений с другими странами в ГИБДД просто не знают, куда отправлять квитанции.

К примеру, в Москве, по данным столичного департамента транспорта, только 1% иностранцев-нарушителей получают штрафы с камер.

Срок исполнения: 1 февраля 2020 г.

Что это значит?

Без уплаты штрафа иностранцев не выпустят из России. В России запустят схожую схему, которая действует сейчас в Белоруссии. Водителей-иностранцев при выезде из страны будут проверять на наличие полученных штрафов ГИБДД и предлагать оплачивать их на месте. Без этого выехать из страны не получится. Для этого будет создана единая информационная база с МВД и Федеральной таможенной службой.

Что поручил Путин: разделять четырехполосные дороги

Президент поручил разработать план мероприятий по оснащению четырехполосных автомобильных дорог системами разделения встречных направлений движения. При необходимости правительство должно будет изменить нормативно-правовые акты России.

Срок исполнения: 1 июля 2020 г.

Что это значит?

Отбойников станет больше. В России потоки практически всех широкополосных дорог начнут разделять специальными конструкциями. Это будут не только привычные отбойники, но и более легкие конструкции: например, пластиковые разделительные столбики или стальные тросовые ограждения. Эти меры должны снизить количество ДТП с выездом на встречную полосу, которые считаются наиболее опасными.

Что поручил Путин: создать полную базу водителей

Отдано поручение разработать информационный ресурс, который будет содержать подробную информацию о водителях.

Такой инструмент позволит проверять, есть ли у гражданина права, какой они категории и не наложены ли на водителя санкции в виде лишения права управления.

Доступ к ресурсу откроют для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, оказывающих услуги по аренде автомобильного транспорта, перевозке пассажиров и багажа автомобильным транспортом, в том числе легковым такси.

Срок исполнения: 1 февраля 2020 г.

Что это значит?

В каршеринге не будет лишенцев. Каршеринговые компании и сдающие автомобили в аренду организации смогут оперативно проверять, есть ли у их клиентов действующие водительские права.

Сейчас у каршеринговых компаний нет возможности оперативно проверять актуальность данных, которые им предоставляют пользователи. Получив авторизацию, некоторые водители продолжают пользоваться сервисами даже после того, как их лишили права управления.

Проще будет таксопаркам, которым станет удобнее контролировать работу своих водителей.

Источник: https://www.autonews.ru/news/5d355fb29a79476f506707bf

Камеры фото и видео фиксации их работа и законность применения

Законность фото, видео фиксации

Камеры фото и видео фиксации их работа и законность применения

КАМЕРЫ НА МКАД

Алена Еремина, пресс-секретарь департамента транспорта Москвы:
Мы не ставили перед собой задачи избавиться от грузовиков с 1 марта. Уменьшение их количества будет происходить постепенно. Контроль за движением ведется с помощью видеокамер.

Но сотрудники ГИБДД могут остановить грузовик на посту для проверки документов, выписать штраф в размере 300 рублей, если машина идет по Кольцевой транзитом.

Определяют, какой именно это грузовик — транзитный или из столичного региона, тоже видеокамеры, фиксируя, заезжал ли грузовик в пределы Москвы или нет, сравнивая показания двух точек. Заезжал, значит разгружался. Проехал без пропуска только по МКАД — получи штраф.

Все штрафы рассылаются с 1 марта, никакого льготного периода не предусмотрено. В настоящее время в правительстве Москвы прорабатывается вопрос об увеличении размера штрафа до 5000 рублей.

Камеры фото- видео- фиксации ПДД. Типы камер и их действие.

Как заявил зам. начальника управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ Владимир Кузин: «Никаких нормативов по установке камер фиксации нарушений действительно нет. Они ставятся в наиболее аварийных местах.

Установить камеры – это то же самое, что расставить автоинспекторов на каждом перекрестке, если водитель будет превышать скорость, то на каждом перекрестке его будут останавливать и штрафовать, квитанция о штрафе не дает права нарушать повторно».
Необходимости в установки близко к друг к другу камер ГИБДД нет.

При близком расположении в одном направлении камер фото видео фиксации, увеличивается количество зафиксированных нарушений ПДД, в связи с тем, что водитель заметив одну камеру и снизив скорость, после проезда камеры начинает набирать скорость с уверенностью, что дальше камер в ближайшее время не будет.

И тут же, не успев снизить скорость, попадает на камеру, которая фиксирует нарушение ПДД и в автоматическом режиме отсылает квитанцию для оплаты штрафа. Полный текст.

За 2012 год камеры видеофиксации в Москве запечатлели почти 4 млн нарушений ПДД, автовладельцам выписано постановлений на 3,15 млрд рублей.
Подавляющее число нарушений – это превышение скоростного режима на 20—40 км/ч (штраф 300 рублей) – таких нарушений более 3,1 млн (около 85%). Таким нарушителям выписано постановлений на сумму 937,5 млн рублей.

Затем следует превышение скорости на 40—60 км/ч (1000—1500 рублей) – 270 тыс. таких нарушений (404,7 млн рублей). На третьем месте идет превышение скорости свыше 60 км/ч (штраф 2000—2500 рублей) – 8719 нарушений (21,8 млн рублей). Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги (штраф 300 рублей) камеры уже фиксировали 1020 раз (306 тыс.

рублей). Полный текст.

Контроль за передвижением большегрузов возложен в основном на камеры видеофиксации нарушений ПДД.

Любопытно, например, как это устройство станет определять вес фуры и соответственно формировать «письмо счастья»? Но даже если представить, что приборы этому научат (хм…), то владельцу легче заплатить штраф.

Он его включит в стоимость перевозки, а получатель груза — в стоимость товара, то есть за все в конечном счете заплатит потребитель. Хотя в этом случае переплата будет небольшой.

Ведьдаже если грузовик сделает полный круг по МКАД, его сфоткает от силы 15 камер (всего на Кольцевой их 31, примерно по 15 в каждом направлении), что выльется лишь в 4500 рублей.

Куда меньше, чем будет потеряно из-за простоев и оплаты ночных смен грузчиков и шоферов. Другое дело, если одобренная Медведевым инициатива Собянина — в разы увеличить штрафные санкции (до 3000–10 000 рублей) — воплотится в жизнь. Полный текст.

Организация составления и направления постановления (квитанции) о нарушении ПДД нарушителю, после фиксации камерамиПосле фиксирования нарушения, происходит сверка с базой данных ГИБДД и формируется постановление, где указывается прибор, который зафиксировал нарушение, его данные и срок поверки, а также должность, ФИО того, кто рассматривал нарушение в ГИБДД.

Составление постановления регламентируется ст  26.8 ч 3.

(КоАП)  В случае выявления административного правонарушения, предусмотренного главой 12 настоящего Кодекса, или административного правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренного законом субъекта Российской Федерации, совершенного с использованием транспортного средства либо собственником или иным владельцем земельного участка либо другого объекта недвижимости, зафиксированных с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средств фото- и киносъемки, видеозаписи, протокол об административном правонарушении не составляется, а постановление по делу об административном правонарушении выносится без участия лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, и оформляется в порядке, предусмотренном статьей 29.10 настоящего Кодекса. Копии постановления по делу об административном правонарушении и материалов, полученных с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средств фото- и киносъемки, видеозаписи, направляются лицу, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, по почте заказным почтовым отправлением в течение трех дней со дня вынесения указанного постановления.

И так, постановления рассылаются на почту автовладельцу с уведомлением о вручении. С момента вручения и пойдет отсчет — 10 дней на обжалование, 30 дней на оплату штрафа.

Бывает так, но редко, что вы уже заплатили штраф за данное правонарушение, то есть вас остановили на месте и выписали протокол. В соответствии с ним вы и заплатили штраф. Если Вы считаете, что Вас оштрафовал сотрудник ГИБДД и зафиксировала камера на одном и том же участке дороги, Вы можете обжаловать второе решение.

Если вы были не за рулем …

Кроме того, хотелось рассмотреть и следующий вариант, когда ваш автомобиль был зафиксирован при нарушении правил дорожного движения, но вы не находились в нем, то есть он был доверен другому лицу. В этом случае действует статья  22.6.1.

(КоАП) Административная ответственность собственников (владельцев) транспортных средств1.

К административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения в случае их фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

2. Собственник (владелец) транспортного средства освобождается от административной ответственности, если в ходе рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении, вынесенное в соответствии с ч. 3 ст. 28.6 настоящего Кодекса, будут подтверждены содержащиеся в ней данные о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц.

Источник: http://www.galaxylogistics.ru/novosti/kameryi-foto-i-video-fiksatsii-ih-rabota-i-zakonnost-primeneniya.html

Дорожные камеры ГИБДД: Виды и формы, законность установки

Законность фото, видео фиксации

Как и большинство водителей страны, автомобильный коллектив нашего проекта давно волнует тема дорожных камер. С каждым годом их становится всё больше во всех уголках необъятной родины. Комплексы фото- и видеофиксации постоянно совершенствуются, пополняя федеральный и местный бюджет.

До значительно роста штрафов в 2013 году с этим ещё можно было как-то мириться. Когда за небольшое превышение приходило «письмо счастья» с наказанием на 300 рублей, ты ворчал, но платил более-менее спокойно даже в небогатой провинции.

Теперь минимальная планка за несоблюдение скоростного режима составила 500 рублей, а более весомые нарушения с ходу превращаются в серьёзную финансовую дыру в бюджете. И всё благодаря камерам. Что интересно, от них страдают даже сотрудники ГИБДД.

Руководство проводит безжалостные сокращения, заменяя живых людей умными автоматизированными комплексами.

В плане установки камеры бывают стационарные и мобильные, а по виду — видеофиксации, радарные и лазерные. Без инфракрасной подсветки номерные знаки транспортных средств практически не читаются в ночное время. Днём она не требуется, поэтому бывает отключена. Но отсутствие красного мерцания на устройстве не говорит о его нерабочем состоянии.

Частенько на стационарной мачте можно встретить муляж — бокс камеры без технической начинки. Иногда такие коробки даже посылают в пространство радиоизлучение, сводя с ума владельцев антирадаров.

Муляжи стали простым, эффективным, а, главное, дешёвым способом заставить водителей снизить скорость и соблюдать прочие правила ПДД. Раньше опытные люди отличали обманку по отсутствию на столбах большого железного ящика с кабелями питания.

Но сейчас власти стали делать и пустые дубликаты подобных ящиков.

Стрелка

Самый распространённый и эффективный вид дорожных камер носит название «Стрелка». Помимо стационарной версии (СТ) активно применяется мобильная (М). Речь идёт о радарном комплексе, разработанном компанией «Системы передовых технологий».

Он делится на блок управления и видеорадарный датчик, способен фиксировать нарушения скоростного режима, а также проезд через сплошную линию, либо движение на красный сигнал светофора. В списке дополнительных функций есть возможность охраны границ, территорий и воздушного пространства. «Стрелка» вычисляет нарушителя на расстоянии до 1000 метров.

Под ударом весь транспорт, одновременно движущийся по пяти полосам со скоростью от 5 до 180 км/ч. Погрешность измерений составляет плюс-минус 2 км/ч.

Не так давно «Стрелка» работала на благо военной авиации. Её использовали для быстрого перехвата целей, и это не мог обнаружить ни один антирадар. Благодаря дальнобойности комплекса, водитель не может увидеть его заранее, то есть придётся нести ответственность за лихачество.

«Стрелка» работает практически при любой погоде, не боится ни жары, ни холода.

Если температура опустится ниже 40°С или дойдёт до плюс 60°С, нарушителя это не спасёт, как и ультравысокая влажность — устройство выдерживает 98%.

Разбить такую камеру проблематично, обычно она висит высоко над дорогой, корпус хорошо защищён от механических повреждений. Мобильные версии на треногах тщательно охраняют сотрудники ГИБДД, засевшие в близлежащих кустах.

Рассмотрим принцип действия. Встроенный радар излучает импульсы, накрывающие дорожное полотно. Они отражаются от кузовов автомобилей и поступают в преобразующий блок. Формируются данные о скорости машины и высчитывается расстояние до неё. Одновременно встроенная цифровая камера даёт команду на распознавание образов.

Отдельные ТС выделяются из потока, получают координаты, строится траектория движения. Электронный мозг выявляет нарушителей, а затем даёт команду камере, которая «щёлкает» объект при его приближении на 50 метров. Минимальная скорость съёмки — 12 кадров в секунду.

Полученные данные могут передаваться по ВОЛС на расстояние до 30 км, по радиоканалу — до 5 км.

Казалось бы, «Стрелка» почти идеальна. На данный момент в техническом плане так и есть, но стоит такая игрушка очень дорого. Чтобы закупить её, настроить, поставить мачту, провести электричество и сопутствующее оборудование потребуется 1,5 — 2 млн рублей. С другой стороны, камера окупается довольно быстро, особенно в крупных городах.

Крис

Получая очередное извещение из ГИБДД, вы должны были частенько видеть там имена автоматических радарных фотокомплексов «Крис». Они разработаны в Санкт-Петербурге компанией «Симикон».

Стационарная установка крепится над проезжей частью. Контролируется скорость ТС, движение по полосам для общественного транспорта и выезд на встречную полосу.

Мобильная версия с маркировкой «П» (расшифровывается как «Передвижной») лишена последней функции.

Как и «Стрелка», это очень популярные устройства, их погрешность измерение даже меньше — плюс-минус 1 км/ч.

Отслеживаются автомобили, движущиеся со скоростью от 20 до 250 км/ч, то есть для обмана электроники придётся ехать на черепахе или выбрать Ferrari.

Вроде бы итальянские суперкары являются неплохой альтернативой, но им нужны идеальные дороги, которые встречаются в России также часто, как мамонты в современном зоопарке.

Одним из основных преимуществ комплекса являются широкие возможности передачи полученных данных. Они могут уйти из «коробки» на сервер центрального поста ГИБДД по любым цифровым каналам связи. В режиме реального времени скорость нарушителей ПДД может транслироваться на ноутбук любого патруля, который поджидает водителя неподалёку.

Кроме того, устройство способно быстро «прогнать» номера по федеральным и региональным базам административных нарушений, проверив архив штрафов владельцев транспортных средств. Документы для отправки нарушителю формируются автоматически, но оператор-человек их всё-таки проверяет. Настройку можно производить удалённо, система управления централизованная.

Производители позаботились о резервном диагностическом канале связи для технической поддержки.

«Крис» контролирует всего одну полосу движения, но гибкая модульная структура позволяет наращивать комплекс поэтапно, добавляя блоки для других полос. Помимо основной функции (фотосъёмки) «Крис» помогает собирать статистику по интенсивности транспортного потока, количеству и типу проезжающих автомобилей.

Автоураган

Пожалуй, «Автоураган» стал одним из самых злостных комплексов. Он способен уже не только на банальный замер скорости.

Идёт фиксация проезда на «красный», выезда на встречную полосу или за стоп-линию, езды по обочине/тротуару/велодорожкам/выделенным полосам, проезда под запрещающие знаки.

Камеры не дадут вам спокойно проскочить железнодорожный переезд и безнаказанно промчаться через пешеходный переход, не пропустив замешкавшуюся бабулю.

Более того, придётся расплачиваться даже за выключенные ходовые огни или фары ближнего света. Не забудьте пристегнуть пассажиров и убрать мобильный подальше, иначе наказание рублём снова неминуемо. Ну, и как вам этот ураган? Да это же просто бешеный всеядный торнадо! Его сотворила отечественная фирма «Технологии распознавания».

Если начать разбираться в деталях, «Автоураган» не такой уж и страшный. Во-первых, на данный момент существуют только стационарные версии.

Во-вторых, на каждую полосу движения требуется отдельная камера с большим вытянутым корпусом, который хорошо заметен издалека.

Точность распознавания номеров практически идеальная, однако линза устройства всегда должна быть направлена на переднюю часть машины, «стрелять» в спину она не обучена.

Есть две разновидности «Автоурагана» — с радарным блоком и без. Во втором случае определение скорости идёт оптическим методом, заранее засечь наблюдение антирадары автомобилистов не могут.

Арена

Как и предыдущие перечисленные комплексы, «Арена» имеет встроенный радар. Он может работать и в автоматическом, и в ручном режиме, техническая начинка интегрирована в хорошо защищённый металлический корпус.

На функционирование влияет способ установки. Если повесить корпус над дорогой, то под контролем будет только одна полоса — обычно бокс прикрепляют к мачте, размещая на высоте до шести метров над проезжей частью.

Когда «Арена» получает боковое размещение, угол зрения расширяется до трёх полос. Частенько можно встретить её на обочине в комплекте с треногой. Зона контроля составляет до 10 м по ширине и не более 8 м по длине.

Съёмка производится автоматически, электроника ориентируется на заданный порог скорости и фиксирует все машины, которые разогнались быстрее вбитых параметров. Попадаются все, кто едет в диапазоне 20–250 км/ч.

Вся информация записывается на встроенную память, затем уходит к сотрудникам ДПС по радиоканалу, которые должны находиться в радиусе не более 1,5 км.

«Арена» исправно работает даже в ночное время суток благодаря ИК-прожектору.

Другие разновидности

Мы постарались расписать особенности самых распространённых дорожных камер, но на службе у ГИБДД иногда встречаются и другие типы устройств. Например, «Визир» — современная разработка, объединяющая в себе цветную видеокамеру с дисплеем и радаром.

Нарушители отслеживаются на расстоянии минимум в четыре сотни метров. Прибор работает и как фотоаппарат, и как видеокамера. Контроль над дорогой может осуществляться с замером скоростного режима, либо без него.

Сделанные кадры хранятся в энергонезависимом архиве.

Не забудем и про «Кречет-С», придуманный питерскими специалистами компании «Ольвия». Он следит за четырьмя полосами движения, контролирует встречный разъезд, езду по «выделенкам» и, конечно же, скорость.

Уже упомянутый «Симикон» разработал ещё и радарный комплекс «Кордон». К его особенностям относят очень солидный угол обзора. Под прицелом четыре полосы, то есть «обочечники», любители гонять по встречной или полосам для автобусов. Обычно «Кордон» висит над дорогой на высоте до 10 м, установка производится на мачтах освещения.

Лазерных камер в России мало, чаще их можно встретить в Европе. Тем не менее, у нас есть регионы, которые закупили подобное оборудование, например, «Амата» или Jenoptik Robot. Их корпуса выглядят как большие железные ящики, которые очень хорошо заметны.

Первый вид можно встретить, путешествуя по республике Татарстан. Речь идёт о камерах с двумя объективами — лазерное измерение плюс видеофиксация. Дополнительная фотосъёмка идёт при работе инспектора ГИБДД, фиксируя движение по обочине и встречной полосе.

Jenoptik Robot обычно закрепляют сбоку от проезжей части, чтобы можно было охватить полдюжины полос. От наказания не уйдут даже нарушители парковки, не говоря про выезд на встречную, запрещающий сигнал светофора, выделенную полосу, скоростные замеры.

Отметим, что все лазерные камеры слепнут, когда портится погода — мешают сильный снег и туман, зато диапазон измерения скоростей выше, в силки попадает даже безумец, разогнавшийся до 350 км/ч.

Парконы — мобильные комплексы, установленные в патрульных автомобилях ГИБДД. По названию легко догадаться, что речь идёт о пресечении неправильной парковки под знаками «Стоянка запрещена», «Остановка запрещена».

Сначала камера делает один снимок, а через пять минут — другой. Если автомобилист успел уехать, тогда его счастье. В противном случае владельцу ТС высылается штраф.

Заклеенные номерные знаки не помогают, порой маскировку срывают сами патрульные.

Послесловие

Ремарка о законности установки камер. Многих жителей нашей страны взволновал недавний случай в Тюменской области, когда тамошний суд признал штраф с камеры неправомерным. Автомобилисту Александру Воронову удалось доказать, что перед комплексами фото- и видеофиксации обязательно должны быть предупреждающие знаки.

Воронову пришло «письмо счастья» со снимком, полученным с мобильного комплекса, установленного на обочине. На территории Нижегородской области подобные приборы стоят сплошь и рядом, причём их работу контролируют операторы в штатском.

И никаких табличек они не выставляют, даже не могут показать официальную бумагу о сотрудничестве с полицией. Несмотря на тюменский прецедент, жителей региона продолжают штрафовать.

Чтобы понять, законно это всё-таки или нет, редакция «DriveNN» обратилась к эксперту Областного управления ГИБДД.

«Знаки, предупреждающие о приближении к комплексам фото- и видеофиксации, не являются обязательным требованием ГОСТ. Нужно читать его внимательнее, в документе сказано, что установка знаков возможна, но однозначного требования нет.

В Тюменской области был создан прецедент, когда по решению суда штраф с мобильного комплекса признали незаконным из-за отсутствия предупреждающего знака.

Но месяц назад судебное решение было отменено вышестоящей инстанцией», — рассказал полковник полиции Сергей Кулагин, начальник ЦАФАП по Нижегородской области.

Увы, на данный момент, дорожные камеры — это неизбежное зло. Кормушка для бюджета, или регулятор лихачей, называйте как хотите. Если вы внимательно читали наш обзор, то понимаете, что единственным способом не получать штрафы по почте является соблюдение ПДД. За дорогой следит современное оборудование, которое очень непросто обмануть. Ну что ж, будем надеяться на прогрессивные антирадары.

Источник: https://www.drivenn.ru/journal/reportazhi/dorozhnye-kamery-gibdd-vidy-i-formy-zakonnost-ustanovki-id734

Генпрокуратуру попросили проверить камеры видеонаблюдения на дорогах

Законность фото, видео фиксации

Камеры автоматической фотовидеофиксации вновь попали в громкую историю. Депутаты просят Генеральную прокуратуру проверить законность их установки, а также предлагают упорядочить их размещение.

К Генеральному прокурору РФ Юрию Чайке обратился первый зампред Комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков. Он попросил проверить законность установки на городских улицах камер фиксации нарушений Правил дорожного движения “Стрит Фалькон”.

Такие камеры похожи на уличные фонари, имеют круговой обзор и способны уследить даже за 10-секундной остановкой в неположенном месте.

Верховный суд проверит процедуру оплаты госпошлин в ГИБДД

Но, как указывает депутат, для фиксации правонарушений в области дорожного движения в качестве систем фото- и видеофиксации могут применять специальные технические средства, утвержденные в установленном порядке в качестве средств измерения, имеющие соответствующие сертификаты и прошедшие метрологическую поверку. “Стрит Фалькон” не прошел всех необходимых испытаний. Это не сертифицированный измерительный прибор, достоверно определяющий координаты фиксируемого транспортного средства. Поэтому его применение недопустимо, считает Лысаков.

Однако он применяется, и автовладельцы массово получают штрафы. “Аппарат предназначен для наружного наблюдения и фиксации времени, а его используют как систему автоматической фотовидеофиксации”, говорит депутат.

Чуть ранее в МВД и прокуратуру обратилась Федерация автовладельцев России с просьбой проверить на соответствие ГОСТ установку камер. По данным федерации, из 106 проверенных ею комплексов фотовидеофиксации только у 11 установлены знаки, предупреждающие о приближении к такой камере.

Как считают в федерации, это приводит к тому, что камеры работают не на обеспечение безопасности дорожного движения, а исключительно на пополнение бюджетов. Причем зачастую даже не региональных, а конкретных частных фирм.

Зачастую мобильные комплексы устанавливают не только и не столько в действительно опасных местах, сколько там, где легче собирать штрафы

Напомним, что у нас вошло в моду отдавать установку камер по концессионым соглашениям коммерческим организациям. Бюджет не тратит деньги на их установку, зато такая фирма получает вполне приличный доход.

С каждого выписанного штрафа она получает 230 рублей.

ВС: Ошибки инспекторов ГИБДД в протоколе трактуются в пользу водителей

Если учесть, что минимальный штраф 500 рублей и его можно уплатить со скидкой в 50 процентов, то бюджеты от такой совместной деятельности получают всего 20 рублей.

При этом зачастую мобильные комплексы устанавливают не только и не столько в действительно опасных местах, сколько там, где легче собирать штрафы.

Все водители прекрасно понимают необходимость этих приборов там, где требуется снижать скорость, на опасных участках дорог.

А когда их ставят там, где никогда аварий не было, то водители также понимают, что это не забота об их же безопасности, а перекачивание денег из их кармана в чей-то другой.

Серая иномарка, пропуская “скорую помощь”, немного выехала за линию разметки и получила штраф с камер. Комсомольская Правда

Именно по этой причине заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту и строительству Сергей Бидонько предлагает законодательно запретить бессистемную установку камер фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения.

Об этом он заявил, комментируя итоги совещания с представителями МВД России, Федерального дорожного агентства, Минтранса России, Всероссийского общества автомобилистов, Ассоциации “РАДОР” по вопросу внесения изменений в действующее законодательство в части регулирования расстановки камер фото- и видеофиксации.

“Действующее законодательство не устанавливает требования к процедуре выбора мест для размещения дорожных камер. В результате технические средства фиксации нарушений, как правило, ставятся в бессистемном порядке”, – сказал он на совещании.

Почта сократит срок хранения писем со штрафами ГИБДД

“Если места размещения стационарных камер в обязательном порядке согласовываются сегодня в Комиссиях по безопасности дорожного движения, на заседание которых приглашаются представители ГИБДД субъекта Федерации, то для расстановки передвижных камер правил применения на сегодняшний день вообще не существует. Владельцы дорог тоже должны иметь обязанность согласовывать установку таких камер. Сегодня это не закреплено законодательно”, – подчеркнул депутат.

Проект заключается в том, чтобы сделать камеры элементами дорожной инфраструктуры, такими же, как знаки. Их можно устанавливать только по соответствующему проекту организации дорожного движения.

То же предлагается сделать и с камерами, в том числе мобильными. Надо поставить где-то камеру – надо сделать проект организации дорожного движения.

Тогда использование комплексов будет упорядоченным, прозрачным и понятным.

А как в регионах?

В Краснодаре, по разным подсчетам, установлено 47 автономных видеокамер, фиксирующих нарушения ПДД. Однако на практике это число, по всей вероятности, больше на порядок.

В России введут дистанционный видеоконтроль за автобусами

Жители региона неоднократно обращались в полицию и прокуратуру региона с жалобами на неисправную работу видеокамер и неправомерно выписанные штрафы.

Так, краснодарец, которому пришел штраф в несколько тысяч рублей за якобы нарушенные правила ПДД, сумел доказать в суде, что, когда камера зафиксировала его нарушение, он на самом деле находился в своем автомобиле в другом конце города. С аналогичными жалобами в прокуратуру обратились и другие жители Краснодара.

Разбирательство этого инцидента обернулось скандалом, вызвало широкий резонанс в обществе и привело к тому, что неправомерно выписанные штрафы аннулировали. Однако причины происшествия так и не обнародовали.

Поверить, что “Газель” разогналась до 233 км в час, сможет разве что камера. .com

А одним из лидеров по числу камер на дорогах стал Татарстан. Только на трех федеральных трассах, проходящих по территории республики, недавно установили сто стационарных приборов “АвтоУраган-ВСМ2”.

Эти комплексы регистрируют не только моментальную скорость движения автомобиля, но и, будучи расставленными на определенном расстоянии друг от друга, вычисляют среднюю скорость. В следующем году камеры этого типа планируется устанавливать и в Казани.

Поскольку “автоураганы” могут также фиксировать проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на встречную полосу и трамвайные пути, велодорожки и тротуары.

Сейчас нарушения ПДД в крупных городах республики фиксируют сотни разнотипных стационарных и мобильных комплексов. Места дислокации последних, как рассказал “РГ” источник в УГИБДД МВД по РТ, регулярно меняются, чтобы автомобилисты не привыкали. Однако камеры ставятся лишь на участках, где есть дорожные знаки с предупреждением о том, что нарушение фиксируется в автоматическом режиме.

Подготовили: Юрий Гень (Краснодар), Тимур Алимов (Казань)

Источник: https://rg.ru/2018/10/25/genprokuraturu-poprosili-proverit-kamery-videonabliudeniia-na-dorogah.html

Судебное дело
Добавить комментарий